Costa Rica ratificó un convenio de 1920 que paga a marinos tras un naufragio
La Ley 6729 hace valer en Costa Rica el Convenio 8 de la OIT: quien pierda su barco en un naufragio debe recibir hasta dos meses de salario mientras busca trabajo.
Título oficial LEY N°. 6729 DE 15 DE MARZO DE 1982. (SIN TÍTULO Y CONOCIDA COMO: RATIFICASE EL CONVENIO N°. 8, SOBRE LAS INDEMNIZACIONES DE DESEMPLEO (NAUFRAGIO) 1920, ADOPTADO POR LA CONFERENCIA INTERNACIONAL DEL TRABAJO, EN SU SEGUNDA REUNION, CELEBRADA EN GENOVA, ITALIA, EN JUNIO DE 1920).
A quién le toca
- Toda persona empleada a bordo de un buque de navegación marítima, pública o privada
- Los armadores y quienes firman contrato con la gente de mar
- Quedan fuera los buques de guerra
A quién beneficia
- Indemnización por todos los días de desempleo efectivo tras un naufragio
- El pago se calcula a la tasa del salario del contrato
- Se puede cobrar con el mismo procedimiento de los salarios atrasados (art. 3)
Qué cambia
- El armador carga con el pago de la indemnización
- El total por persona puede limitarse a dos meses de salario
- El convenio tiene autoridad superior a las leyes costarricenses
La explicación completa
Qué cambia
La Ley 6729 ratificó el Convenio 8 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) sobre indemnizaciones de desempleo en caso de naufragio (art. 1). El convenio se adoptó en Génova, Italia, en junio de 1920 2.
El artículo 1 del convenio define "gente de mar" como todas las personas empleadas a bordo de cualquier buque de navegación marítima (art. 1). El mismo artículo excluye a los buques de guerra.
El artículo 2 obliga al armador a pagar una indemnización a cada persona empleada en el buque perdido (art. 2). El pago cubre todos los días del desempleo efectivo, a la tasa del salario del contrato. El total puede limitarse a dos meses de salario por persona.
El artículo 3 permite a la gente de mar cobrar esa indemnización con los mismos procedimientos que usa para cobrar salarios atrasados (art. 3).
El artículo 8 fijó el 1 de julio de 1922 como plazo para que cada país aplicara el convenio (art. 8). El artículo 2 de la ley dice que rige desde su publicación (art. 2).
A quién le toca
A la gente de mar: toda persona empleada a bordo de un buque de navegación marítima, sea público o privado (art. 1).
A los armadores y a quien haya firmado contrato con la gente de mar para servir a bordo (art. 2). Son ellos quienes deben pagar la indemnización cuando el buque se pierde por naufragio.
Quedan fuera los buques de guerra (art. 1).
Cómo está hoy según SINALEVI
La ley está vigente 2. SINALEVI registra la versión 2 de 2, del 31 de octubre de 1982.
La Procuraduría General de la República describe la norma como la que ratifica el Convenio 8 de la OIT, adoptado en Génova en junio de 1920 2.
Hay una diferencia de fecha entre el texto y la ficha. El artículo 1 de la ley dice que el convenio se adoptó en junio de 1921 (art. 1). La ficha de SINALEVI y el título oficial dicen junio de 1920 2.
Frente a la Constitución
El artículo 7 de la Constitución dice que los convenios internacionales aprobados por la Asamblea Legislativa tienen autoridad superior a las leyes Constitución, art. 7. La Ley 6729 aprobó el convenio por la vía legislativa, así que esa regla aplica (art. 1).
El artículo 121, inciso 4, de la Constitución da a la Asamblea la atribución de aprobar o improbar los convenios internacionales Constitución, art. 121. La ley se tramitó por esa vía (art. 1).
El artículo 56 de la Constitución manda al Estado procurar ocupación honesta y útil, debidamente remunerada Constitución, art. 56. La indemnización por desempleo del convenio apunta en esa dirección (art. 2).
El artículo 73 de la Constitución establece los seguros sociales contra riesgos como enfermedad, invalidez, maternidad, vejez y muerte Constitución, art. 73. El convenio crea un pago del armador, no un seguro social, así que no choca con ese artículo (art. 2).
El Censo no encontró un choque directo entre el texto y los artículos revisados de la Constitución.
Qué puede hacer usted
Si es gente de mar y perdió su buque por naufragio, puede cobrar la indemnización con el mismo procedimiento que usa para cobrar salarios atrasados (art. 3).
Si un armador no le paga, puede presentar un recurso de amparo ante la Sala Constitucional por violación de derechos fundamentales guía, p. 22. Cualquier persona puede interponerlo.
El amparo se presenta en cualquier tiempo mientras subsista la violación, y hasta dos meses después de que cesen sus efectos guía, p. 22.
También puede acudir a la Defensoría de los Habitantes si una institución pública le falla en la atención de su caso guía, p. 71. Cualquier persona que habite en Costa Rica puede presentar una queja.
Lo que no sabemos
El dossier no dice cuántos marinos han cobrado esta indemnización en Costa Rica.
El dossier no aclara si el convenio sigue vigente en la OIT o si fue reemplazado por otro instrumento.
El dossier no explica por qué el texto de la ley dice junio de 1921 y la ficha dice junio de 1920.
Estado en SINALEVI
VigenteVersión de la norma: 2 de 2Ver en SINALEVI
Ratifica el Convenio No.8 de la Organización Internacional del Trabajo, denominado "Convenio relativo a la Indemnización de Desempleo en caso de Pérdida por Naufragio". Fue adoptado en Genova, Italia, en junio de 1920.
La Constitución y esta ley, lado a ladoSin choque aparente
El Censo no encontró choque entre la Ley 6729 y los artículos revisados de la Constitución. La ley siguió la vía del artículo 121 para aprobar convenios y el artículo 7 le da autoridad superior a las leyes.
Constitución, art. 7"Los tratados públicos, los convenios internacionales y los concordatos, debidamente aprobados por la Asamblea Legislativa, tendrán desde su promulgación o desde el día que ellos designen, autoridad superior a las leyes."
Esta ley, art. 1"Ratifícase el Convenio Nº 8, sobre las indemnizaciones de desempleo (naufragio), 1920, adoptado por la Conferencia Internacional del Trabajo, en su segunda reunión, celebrada en Génova, Italia, en junio de 1921"
Sin choque aparente La ley aprobó el convenio por la vía legislativa, así que el convenio queda con autoridad superior a las leyes del país.
Constitución, art. 121"Aprobar o improbar los convenios internacionales, tratados públicos y concordatos."
Esta ley, art. 1"Ratifícase el Convenio Nº 8, sobre las indemnizaciones de desempleo (naufragio), 1920"
Sin choque aparente La Asamblea Legislativa tiene la atribución de aprobar convenios internacionales, y eso fue lo que hizo con esta ley.
Constitución, art. 56"El Estado debe procurar que todos tengan ocupación honesta y útil, debidamente remunerada"
Esta ley, art. 2"el armador, o la persona con la cual la gente de mar hubiere celebrado un contrato para servir a bordo del buque deberá pagar a cada una de las personas empleadas en dicho buque una indemnización que le permita hacer frente al desempleo resultante de la pérdida del buque por naufragio."
Sin choque aparente La indemnización protege al marino mientras queda sin trabajo tras un naufragio, en línea con el deber del Estado de procurar ocupación remunerada.
Constitución, art. 73"Se establecen los seguros sociales en beneficio de los trabajadores manuales e intelectuales, regulados por el sistema de contribución forzosa del Estado, patronos y trabajadores"
Esta ley, art. 2"Dicha indemnización se pagará por todos los días del período efectivo de desempleo de la gente de mar con arreglo a la tasa del salario pagadero en virtud del contrato"
Sin choque aparente El convenio crea un pago directo del armador, no un seguro social de contribución forzosa. No toca el sistema del artículo 73.
Esto es una lectura comparada, no un fallo. Solo la Sala Constitucional puede declarar una ley inconstitucional.
Fuentes
- Ley 6729: LEY N°. 6729 DE 15 DE MARZO DE 1982. (SIN TÍTULO Y CONOCIDA COMO: RATIFICASE EL CONVENIO N°. 8, SOBRE LAS INDEMNIZACIONES DE DESEMPLEO (NAUFRAGIO) 1920, ADOPTADO POR LA CONFERENCIA INTERNACIONAL DEL TRABAJO, EN SU SEGUNDA REUNION, CELEBRADA EN GENOVA, ITALIA, EN JUNIO DE 1920).
- Ley 6729 en SINALEVI: Ratifica Convenio OIT N° 8 : Indemnización Desempleo en Caso Pérdida por Naufragio (Vigente, Versión de la norma: 2 de 2)
- Constitución Política (texto vigente)
- Herramientas de participación ciudadana en Costa Rica
Límites de esta investigación
- No se encontraron grabaciones de la Asamblea que mencionen este expediente.
Investigado y verificado automáticamente el 2026-11-09. Cada cita textual se comprobó contra su fuente antes de publicar.
Texto oficial completo
Así lo publica la Asamblea Legislativa. Compárelo con el resumen de arriba: si algo no calza, créale al texto oficial.
Leer el texto completo
Ley 6729
Ratifica Convenio OIT N° 8 : Indemnización Desempleo en Caso Pérdida por Naufragio
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Artículo 1º.- Ratifícase el Convenio Nº 8, sobre las indemnizaciones de desempleo (naufragio), 1920, adoptado por la Conferencia Internacional del Trabajo, en su segunda reunión, celebrada en Génova, Italia, en junio de 1921, cuyo texto auténtico en español literalmente dice:
"CONVENIO Nº 8
CONVENIO RELATIVO A LA INDEMNIZACION DE DESEMPLEO EN CASO DE PERDIDA POR NAUFRAGIO
La Conferencia General de la Organización Internacional del Trabajo:
Convocada en Génova por el Consejo de Administración de la Oficina
Internacional de Trabajo el 15 de junio de 1920;
Después de haber decidido adoptar diversas proposiciones relativas a
la "inspección de las condiciones de enrolamiento de la gente de mar;
colocación; condiciones para la aplicación, a la gente de mar, del Convenio
y de las Recomendaciones sobre el desempleo y el seguro contra el
desempleo, aprobados en Washington en el mes de noviembre último", cuestión
que constituye el segundo punto del orden del día de la reunión de la
Conferencia celebrada en Génova, y
Después de haber decidido que dichas proposiciones revistan la forma
de un convenio internacional,
Adopta el siguiente Convenio, que podrá ser citado como El Convenio
sobre las indemnizaciones de desempleo (naufragio), 1920, y que será
sometido a la ratificación de los miembros de la Organización Internacional
del Trabajo, de acuerdo con las disposiciones de la Constitución de la
Organización Internacional del Trabajo:
ARTICULO 1
- A los efectos del presente convenio, la expresión "gente de mar"
comprende todas las personas empleadas a bordo de cualquier buque que se
dedique a la navegación marítima.
- A los efectos del presente Convenio, el término "buque" comprende
todas las embarcaciones, buques o barcos, cualquiera que sea su clase, de
propiedad pública o privada, que se dediquen a la navegación marítima,
excepción hecha de los buques de guerra.
ARTICULO 2
- En caso de pérdida por naufragio de un buque cualquiera, el armador, o
la persona con la cual la gente de mar hubiere celebrado un contrato para
servir a bordo del buque deberá pagar a cada una de las personas empleadas
en dicho buque una indemnización que le permita hacer frente al desempleo
resultante de la pérdida del buque por naufragio.
- Dicha indemnización se pagará por todos los días del período efectivo
de desempleo de la gente de mar con arreglo a la tasa del salario pagadero
en virtud del contrato, pero el importe total de la indemnización pagadera
a cada persona en virtud del presente Convenio podrá limitarse a dos meses
de salario.
ARTICULO 3
La gente de mar podrá recurrir, para el cobro de dichas
indemnizaciones, a los mismos procedimientos que para el cobro de los
atrasos de salarios devengados durante el servicio.
ARTICULO 4
- Todo Miembro de la Organización Internacional del Trabajo que
ratifique el presente Convenio se obliga, a aplicarlo en aquellas de sus
colonias o posesiones, o en aquellos de sus protectorados que no se
gobiernen por si mismos, a reserva de:
a) que las condiciones locales imposibiliten la aplicación de las
disposiciones del Convenio;
b) que puedan introducirse en el convenio las modificaciones necesarias
para su adaptación a las condiciones locales.
- Cada Miembro deberá notificar a la Oficina Internacional del
Trabajo su decisión en lo que concierne a cada una de sus colonias o
posesiones, o cada uno de sus protectorados que no se gobiernen plenamente
por sí mismos.
ARTICULO 5
Las ratificaciones formales del presente Convenio, de acuerdo con las
condiciones establecidas por la Constitución de la Organización
Internacional del Trabajo, serán comunicadas, para su registro, al Director
General de la Oficina Internacional del Trabajo.
ARTICULO 6
Tan pronto como las ratificaciones de dos Miembros de la Organización
Internacional del Trabajo hayan sido registradas en la Oficina
Internacional del Trabajo, el Director General de la Oficina notificará el
hecho a todos los Miembros de la Organización Internacional del Trabajo.
ARTICULO 7
Este Convenio entrará en vigor en la fecha en que el Director General
de la Oficina Internacional del Trabajo haya efectuado dicha notificación,
y sólo obligará a los Miembros que hayan registrado su ratificación en la
Oficina Internacional del Trabajo. Desde dicho momento, este Convenio
entrará en vigor, para cualquier otro Miembro, en la fecha en que haya sido
registrada su ratificación en la Oficina Internacional del Trabajo.
ARTICULO 8
A reserva de las disposiciones del artículo 7, todo Miembro que
ratifique el presente Convenio se obliga a aplicar sus disposiciones a más
tardar el 1 de julio de 1922, y a tomar las medidas necesarias para el
cumplimiento de dichas disposiciones.
ARTICULO 9
Todo Miembro que haya ratificado este Convenio podrá denunciarlo a la
expiración de un período de cinco años, a partir de la fecha en que se haya
puesto inicialmente en vigor, mediante un acta comunicada para su registro,
al Director General de la Oficina Internacional del Trabajo. La denuncia
no surtirá efecto hasta un año después de la fecha en que se haya
registrado en la Oficina Internacional del Trabajo.
ARTICULO 10
Cada vez que lo estime necesario, el Consejo de Administración de la
Oficina Internacional del Trabajo presentará a la conferencia General una
memoria sobre la aplicación del Convenio y considerará la conveniencia de
incluir en el orden del día de la Conferencia la cuestión de su revisión
total o parcial.
ARTICULO 11
Las versiones inglesa y francesa del texto de este Convenio son
igualmente auténticas".
Artículo 2º.- Rige a partir de su publicación.